礦井運輸被稱為是煤礦生產的“動脈”與“咽喉”。
皖北煤電陜西金源招賢礦業運輸部工程師楊少智，扎根礦山，為煤礦運輸跑出“加速度”貢獻了青春和力量。
鉆研技術勇于創新
今年39歲的楊少智，是個土生土長的農村娃，從小的志愿是做一名教師。“覺得老師知識面廣，特別了不起。”
2010年，從安徽理工大學電氣自動化專業畢業后，先后在原百善煤礦選煤廠、祁東煤礦選煤廠工作，2019年12月加入招賢礦業運輸戰線。
剛來時，楊少智與招賢礦業勞模（工匠）創新工作室負責人周勇，簽下了《師徒結對協議》。
師傅周勇很喜歡這個勤奮好學的年輕人，為他講解機電運輸設備的理論知識和技術要點就更加用心。認真刻苦地學習，以及名師的“傳幫帶”，讓楊少智在專業領域很快成長。
2020年9月，針對主井皮帶機與選煤廠101皮帶機防壓車信號帶來的弊端，楊少智經現場多次勘察，對后臺數據進行對比分析，建議采用選煤廠101皮帶機電流信號作為聯鎖信號，有效避免了選煤廠皮帶機意外停車帶來的壓車風險……
這些年，提起楊少智對工作的投入與鉆研，同事門都發自內心地欽佩。自進入運輸部以來，楊少智在努力學習專業技術知識的同時，不斷對現有設備進行改進、創新，每天工作10個多小時。
他將北翼輔助運輸斜巷管式阻車器改造為氣動阻車器，并實現阻車器與保險檔聯動，不但減少了無極繩運行期間押車工來回上下車插拔管式阻車器帶來的安全風險，而且大大提高了打運效率；他參與了主運系統電液控改造項目，實現地面集控室遠程集中控制；他對北翼輔助運輸斜巷無極繩換繩工藝進行改進，大大縮短了施工時間及人員配置……
針對井下采區變化期間，主斜井架空乘人裝置速度慢、人員等待時間較長等突出問題，楊少智根據相關標準對架空乘人裝置進行提速設計，并根據現場條件設計安裝主井上口座椅循環裝置，人員乘坐不需來回摘掛座椅；他參與的帶式輸送機保護試驗臺的研制及應用、地面裝料系統的優化與應用、主斜井可拆卸式漏煤斗等項目，不僅取得了顯著的經濟效益，更促進了安全生產。
精益求精盡職盡責
招賢礦業主運輸線路5100米，輔助運輸線路4300米，是礦井的大動脈。
“只有規范操作、注意細節才能保證運輸安全。”楊少智從各班抽調人員組成安裝維護運輸組，每天早上八點班對設備、軌道線路、防護裝置進行安全檢查及維護，同時組織人員運輸液壓支架及大型設備，保證每天安裝或者回收的支架數量任務。在運輸期間，發現隱患，及時處理；發現違章，及時制止。
井下作業對楊少智來說是家常便飯。頭戴煤礦安全帽，穿著厚厚的井下作業工裝和長靴，在礦井下一走就是幾十公里，邊走邊勘察、記錄，有時在井下一待就是十幾個小時，直到問題解決后才升井。
“咱們干煤礦的，基本上都是這樣。”對于辛苦，楊少智一笑而過。
同心協力安全為基
工作雖然辛苦和危險，但是對楊少智來說，卻常有自豪的時刻。
招賢礦業主斜井膠帶輸送機自2017年9月份正式投入使用至今，已經走過了7個年頭。經過歲月的磨礪和高強度的工作，膠帶長期重負荷運轉，損耗嚴重，運行安全受到威脅。
為了確保礦工的生命安全和礦井原煤的穩定運輸，該礦經過認真籌劃和大量的前期準備工作后，開始著手更換主斜井鋼絲繩芯輸送帶，共計3100米。
這是擺在運輸部全體干部員工面前的一個重要課題，楊少智主動請纓，承擔了換帶工作的技術指導任務。去年11月7日，主斜井更換鋼絲繩芯輸送帶工程正式啟動，從現場調研到措施編制，從新膠帶的疊垛到膠帶接頭硫化，歷時10天，所有的前期準備工作順利完成。
11月17日，開始更新換“帶”工作，此次膠帶更換利用履帶機牽引舊膠帶，以舊帶帶新帶的方式更換膠帶。在收關的最后階段，楊少智與皖煤工匠方小濤等技術人員時刻關注著合環硫化接頭的硫化質量，確保其牢固可靠，能夠承受主斜井高強度的運輸任務。
“在更換強力皮帶過程中，采用了先進的送帶履帶機、60T出帶履帶機、卷帶機及液壓卡子等設備，不僅降低了工作人員的勞動強度，還大幅提高了作業效率和安全系數。”楊少智自豪地說。“我們全力以赴，就是想讓礦井運輸跑出‘加速度’！”
“我努力成為工匠，這不僅是令人驕傲的榮譽，也是對自己工作的認可。”這些年來，他不斷學習，提升業務能力。“我把國內外跟煤礦運輸相關的資料論文，能找到的都認真研讀，很多案例的技術創新方案都裝在我的腦子里，隨時能夠取用。”
辛勤耕耘結出累累碩果。作為集團公司“專業技術人員標兵”的楊少智謙遜地說，自己成績的取得是得益于企業的培養。“我會繼續努力做好‘傳幫帶’工作，帶領團隊向運輸智能化的新領域進軍，為公司高質量發展再做新貢獻。”
記者 徐志勤 通訊員 吳瓊
