9月23日下午，在省道路交通安全生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組視頻會(huì)議結(jié)束后，我市隨即召開全市道路交通安全生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。會(huì)議全面總結(jié)今年以來道路交通安全工作成效，深入分析當(dāng)前面臨的形勢(shì)，對(duì)四季度全市道路交通安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排，并就全力做好“國(guó)慶”“中秋”雙節(jié)假期道路交通安全管理工作作出部署。市直相關(guān)單位責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、縣區(qū)政府分管負(fù)責(zé)同志、交管支隊(duì)班子成員及大隊(duì)主要負(fù)責(zé)人參會(huì)。
今年以來，我市各地、各部門嚴(yán)格按照市委、市政府部署要求，持續(xù)深入推進(jìn)源頭隱患清剿、路面秩序整治與交通安全宣傳等工作，成功平穩(wěn)度過多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、亡人數(shù)、傷人數(shù)“三下降”，且未發(fā)生較大以上道路交通事故，穩(wěn)固了道路交通安全“基本盤”。但當(dāng)前我市道路交通安全形勢(shì)仍不容樂觀：事故總量依舊處于高位運(yùn)行狀態(tài)，地域性、時(shí)段性、波動(dòng)性特征顯著，“末端發(fā)力、終端見效”目標(biāo)尚未達(dá)成，還存在諸多突出問題。從事故數(shù)據(jù)看，一般事故占比達(dá)51.79%；濉溪縣三季度被評(píng)為一般風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，獲綠牌警告；農(nóng)村地區(qū)道路隱患突出，部分平交路口因綠植遮擋視線，且減速帶、警示樁、爆閃燈等交通安全設(shè)施缺失，隱患未能徹底“清零”；重點(diǎn)車輛方面，部分縣區(qū)重型貨車、重型掛車、面包車檢驗(yàn)率低于全市平均水平；駕駛?cè)嗽搭^管理同樣存在隱患。針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)與現(xiàn)存問題，會(huì)議對(duì)后續(xù)工作提出明確要求，推動(dòng)治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，確保牢牢掌握道路交通安全工作主動(dòng)權(quán)。在源頭風(fēng)險(xiǎn)防范上，落實(shí)重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)合檢查、約談、曝光等措施，督促高風(fēng)險(xiǎn)客貨運(yùn)企業(yè)清除安全隱患，壓實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任。道路隱患排查治理工作中，充分運(yùn)用市、縣（區(qū)）兩級(jí)督辦治理機(jī)制，推進(jìn)事故多發(fā)點(diǎn)段整治和普通公路安全隱患治理攻堅(jiān)項(xiàng)目，合理分配資金以持續(xù)改善通行安全條件，同時(shí)對(duì)高速公路、普通國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道及農(nóng)村道路臨水臨崖路段、橋梁等重點(diǎn)部位開展多輪次排查治理。
交通秩序整治方面，結(jié)合秋冬季交通違法特點(diǎn)，統(tǒng)籌整合執(zhí)勤執(zhí)法力量，科學(xué)調(diào)整警力部署，細(xì)化巡邏管控重點(diǎn)，加大電動(dòng)車交通違法行為勸導(dǎo)和查處力度；緊盯酒后駕駛、“三超一疲勞”等易肇事肇禍重點(diǎn)交通違法行為，開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。宣傳警示提示工作注重精準(zhǔn)性，結(jié)合全市老年人駕乘電動(dòng)車安全出行專項(xiàng)宣防工作，組織開展冬季道路交通安全宣傳警示，落實(shí)“兩公布一提示”措施；加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)“一老一小”、學(xué)生等易受傷害群體，以及環(huán)衛(wèi)工人、營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)说刃袠I(yè)從業(yè)人員的交通安全意識(shí)培養(yǎng)；同時(shí)利用廣播、可變情報(bào)板、“兩微一端”等傳統(tǒng)與新媒體平臺(tái)，實(shí)時(shí)推送出行提示，及時(shí)發(fā)布道路通行情況，為群眾提供精準(zhǔn)出行指引和服務(wù)。
面對(duì)惡劣天氣，我市將充分發(fā)揮“兩個(gè)系統(tǒng)”作用，做好預(yù)警防范工作，細(xì)化應(yīng)急處置預(yù)案，提前將應(yīng)急物資、裝備部署到重點(diǎn)路段，確保高效應(yīng)對(duì)處置。針對(duì)國(guó)慶中秋假期交通安保，會(huì)議作出周密部署：重點(diǎn)加強(qiáng)京臺(tái)、鹽洛、徐淮阜高速公路易擁堵路段的疏導(dǎo)管控，在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、分流點(diǎn)等區(qū)域開展定點(diǎn)值守和無人機(jī)巡邏勤務(wù)，做到未堵先疏、小堵早疏、遇堵快疏；同時(shí)加強(qiáng)通往景區(qū)路段的交通疏導(dǎo)，細(xì)化重要點(diǎn)位力量部署，保障景區(qū)周邊交通暢通。
會(huì)議進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，各地、各部門需將道路交通事故預(yù)防工作放在重要位置，把工作重心轉(zhuǎn)移到事前防范，變被動(dòng)應(yīng)對(duì)為主動(dòng)作為。在責(zé)任落實(shí)方面，需壓緊壓實(shí)四層責(zé)任：一是壓實(shí)屬地責(zé)任，要求各地落實(shí)屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)調(diào)度，保障必要的人、財(cái)、物投入；二是壓實(shí)平臺(tái)責(zé)任，充分發(fā)揮道路交通安全生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的議事協(xié)調(diào)、綜合指導(dǎo)和推動(dòng)落實(shí)職能，規(guī)范道路交通安全隱患及突出問題督辦整改工作機(jī)制，提升工作質(zhì)效；三是壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)安全生產(chǎn)“三管三必須”及“誰牽頭、誰負(fù)責(zé)，誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)，誰執(zhí)法、誰負(fù)責(zé)”原則，推動(dòng)各部門、單位切實(shí)擔(dān)起責(zé)任；四是壓實(shí)主體責(zé)任，綜合運(yùn)用掛牌整改、停業(yè)整頓、吊銷經(jīng)營(yíng)許可等懲戒措施，倒逼客貨運(yùn)輸企業(yè)和有車單位落實(shí)安全投入、安全培訓(xùn)、基礎(chǔ)管理等主體責(zé)任，全力守護(hù)市民出行安全。
記者 朱冬 通訊員 淮交宣
